北京西站(北京西站)隶属于中国北京市丰台区。是中国铁路北京局集团有限公司管辖的专用车站，是北京铁路枢纽的重要组成部分。北京西站的建设思路早在上世纪50年代就基本形成。从历史上看，1975-1976年、1981-1985年和1989-1993年进行了三次规划和研究。1990年9月30日，北京市政府、原铁道部、原邮电部向原国家计委提交了北京西站的设计任务，拟投资20亿元。计划于1991年动工，1993年开放使用，1994年完成收尾工作。1991年3月，该计划正式获得国务院批准。1992年7月20日，北京西站建设领导小组作出“一年准备，两年半建设，半年调试运行，1995年底竣工通车”的总体部署。1992年下半年，北京西站进入建设前期，新运河盖河、地铁埋设、西三环拓宽、西龙铁路联络线上的岗洼大桥等市政工程相继开工建设。1993年1月19日，北京西站正式开工建设。与此同时，全长28公里的京广线铁龙西线全面开工建设。1995年4月，北京西站内外装修和设备安装全面展开，西线铺轨工程接近车站。1995年9月28日，首列试运行列车经西昌至常州联络线抵达北京西站，标志着北京西站正式试运行。1996年1月21日，北京西站正式开通运营。2001年，北京市政府申办奥运会时，北京西站管委会对北京西站公共设施和场所进行了全面的更新改造。2003年下半年，由于北京西站的日列车发送能力远远不能满足春运高峰期的实际列车发送量，原铁道部和北京铁路局启动了北京西站二期工程，在原有6个站台的基础上增加了3个站台。同时对车站站台进行了大规模改造，包括改善照明设施、改造雨棚、增加站台等。改造后的雨篷是国内首座大跨度钢结构雨篷。2003年10月2日，北京西站出入境联检厅对京九直通车旅客开放。2006年，为了配合北京南站的改造，北京西站扩建了9号站台，修建了10号站台，分流了北京南站的部分旅客。扩建工程中，同时改造1至7号站台雨篷，新建8至10号站台雨篷。1959年12月，拟建连接北京站和北京西站的北京地下直径线开工。2010年11月10日，北京西站南广场改造工程正式启动。工程建成后，南广场将分流西站部分客流，从而缓解西站北广场的交通压力。2012年，途经北京西站的京广高铁投入运营。2012年9月22日，北京西站南广场正式启用。3月20日，北京地下直径线建成通车，使北京西站能够接发京哈铁路等方向的旅客列车。2020年1月9日，北京西站官方微博宣布，2020年1月10日起，为方便旅客出行，提高出行效率，北京西站将实现铁路、地铁安检互认，换乘旅客只需一次安检。北京西站设计为

北京西站站房分为南北两侧。其中，北站房包括售票、行李、候车、管理用房和主要服务旅客的商业用房；南站楼包括购票、行李、候车等用房。方便南侧乘客就近上下车。北京西站广场分为步行广场、个体交通(大小型公交车)和出租车停车场。广场东侧有公交始发站、邮件处理中心、邮电支局；广场西边有包间和专用停车场；广场下面有地下停车场和地铁站，可以停放小型汽车。地铁站南入口在西站进站大厅，北入口位于莲花池东路以北。