今年6月起，公安交管部门要求各地驾校全面提高大客运交通法规考试难度。记者从本市几家驾校了解到，由于考试难度的增加，学员的通过率大大降低，部分驾校的通过率从过去的70多下降到50左右。为了让学员顺利通过难度大大增加的交通法规考试，驾校专门开设了“加油班”，提高通过率。

不怕路考和笔试

“老司机”也有罪。

李爱民师傅最近报名参加了周五公交驾校的“加油班”。他告诉记者，他已经开了10多年的车了。这次他学会开公交车，是因为他成功应聘了一家旅游公司。如果不能顺利拿到钱，他的新工作就“泡汤”了。“其实作为一个老司机，现场考试的难度并不可怕。我最内疚的是，大客的流量测试难度增加了不少。你说让我一个二十多年没做过题的人去办案肯定不靠谱。正好驾校开了个免费补习班，我是第一个报名的。对我来说，只要通过了交通考试，拿书基本没问题。”

考试难度更大。

“案例分析”是最难的

在公交驾校担任法律培训班多年的老师张俊英也担任了“加油班”的授课老师。她说，因为公交驾校是全市公交司机的培训驾校，所以在公交驾考中还是很有代表性的。今年6月起，公安交管部门全面提高大客车交规考试难度。公安部为此增加了1000多道考题。

张老师说，新的大客运交通法规考试增加了选择题、动画题等新题型。选择题数量不限，特别考验学生的理论水平。动画题是根据一个动画短片，要求学生找出不符合规则的细节。这种题很灵活，任何老师都不可能在考前“押题”。

另外，学生普遍觉得最难的问题是“案例分析”。题目是记叙文，和高中、考试中常见的应用题、题型一样。这些题主要考察学生的综合能力。更难的是，在交通法规案例分析题中，往往有一些只能通过多步计算才能判断的细节。比如“一个司机上了高速公路的速度是多少？他在下高速公路前行驶了多长时间？这个时候是什么时间？”这个细节中出现的数字必须经过计算才能判断司机是否超速。

“加油课”相当有效

通过率提高了。

记者了解到，自6月份大客流考试难度加大后，市内几家能拿到驾照的驾校通过率都有所降低。“刚开始只有一半左右的通过率，而过去通过率都在70以上。”张老师告诉记者，目前公交驾校已有300名驾驶员成功“取本”，通过率从最初的50名“恢复”到70名。

据了解，由于国家不允许新手学习公交车驾驶，几乎所有的公交车司机都是老司机“增驾”。这些驾龄超过10年的VIP学员，驾驶经验丰富，但弱点也很明显。——基本不掌握新的交通法规。如果学生没有很好地掌握新的交通法规，将会有很大的安全隐患。

线索提供/卢老师